最近网上曝光零跑首款MPV谍照，这车长5.2米，名字叫D21，预计明年二季度上市。价格方面网上猜测20到30万左右，比理想MEGA便宜一半，难怪网友叫它“半价理想”。这俩车都是电动MPV，但价格差太明显了。
D21外形设计走了实用路线，前脸看着有点像子弹头，A柱位置开了个小窗，减少盲区。后面灯带连成一条，车尾比理想MEGA看起来更简单。内饰配置挺狠的，车顶放了个激光雷达，充电口能兼容高压快充，电池支持15分钟从30%充到80%。后排还有吸顶屏和冷暖箱，门把手能隐藏，电动侧滑门这些都没落下。
动力分纯电和增程两种版本。增程版用的是自家研发的1.5L四缸发动机，纯电跑200公里没问题，综合续航超过一千公里。纯电版电池90度，跑600公里左右。这些数据是不是听起来很眼熟？其实和零跑现在的C16增程车参数差不多，应该就是同一套系统。
零跑老板说过要做品牌升级，但价格还是主打性价比。现在市场上30万以下新能源MPV卖得不错，今年前七个月销量涨了七成。但这个价位竞争还没完全拉开，主要对手就传祺E8和别克GL8混动，每月也就卖两千到六千辆。如果零跑真把起售价压到25万以内，差不多就是用C16打高端SUV的套路用在MPV上。
零跑现在在全国有九百多家店，七成在二三线城市，欧洲那边还借了Stellantis的五百个网点。今年他们四个季度都赚钱了，利润也有15%左右，所以敢在价格上硬刚。这车要是真火了，可能直接把MPV价格拉下来，毕竟配置摆在这。
买车的人现在最看重啥？空间大、智能配置多、续航够用、价格能接受。D21把激光雷达、增程系统这些高端配置都放里面了，还不贵，肯定瞄准家庭和网约车市场。现在网约车公司买电动车要考虑充电成本和维护成本，这车充电快，电池耐用性好，应该能吸引运营车队。
零跑和理想的路线完全不同，理想靠高铁造型卖高价，零跑就堆配置打低价。激光雷达这种过去百万豪车才有的东西，现在二十万多就能买到，对其他品牌来说压力肯定大。这车要是卖得好，以后MPV市场可能都会重新定价。
欧洲那边环保要求严，零跑出口还得注意电池材料是否符合碳关税规定。不过现在国内竞争激烈，海外市场算是个补充。技术上他们用了自研架构，能灵活切换纯电和增程，这对控制成本有帮助。
说到智能驾驶，高通芯片和800V高压平台这些技术，未来几年肯定是趋势。零跑现在把这些都用在二十多万的MPV上，可能让其他品牌加快技术下放速度。不过法规这边，自动驾驶责任界定还没完全搞清楚，装了激光雷达也不代表能立刻上高级辅助驾驶。
总之这车明年二季度上市，具体表现得等实车出来才知道。零跑D21到底能不能在家庭和商务市场站住脚，价格够低配置又全，看消费者买不买单了。
校对 任盈
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